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Se asienta sobre la nueva plataforma MEB del grupo Volkswagen y ofrece, diseño, espacio y versatilidad a partes iguales. Es prácticamente el mismo coche, aunque con otro diseño y algo más pequeño. Integra también el sistema de sonido B&O, un brazo abatible flotante para guardar objetos o un volante inspirado en el del Mustang. Esta última tecnología permite, mediante Bluetooth, desbloquear el coche tras detectar el smartphone y acceder a su interior.
Por su condición de eléctrico puro, obtiene el distintivo ambiental ‘0 Emisiones’ en todas sus versiones. Ford asegura que ofrecerá una autonomía total entre carga y carga de hasta 600 kilómetros, de acuerdo con el ciclo de homologación WLTP. Para alcanzar estas cifras, las unidades estarán equipadas con tracción total y una potencia de 337 CV y 565 Nm de par motor.
Cuenta con el mismo sistema de propulsión del Mach-E GT de doble motor, que genera 487 CV junto a una batería de 91 kWh. Puede tener tracción integral, cinco o siete plazas, y ofrece varios niveles de autonomía. El BMW iX3 sube el nivel con una apuesta premium que, en términos generales, se podría definir como un X3 100% eléctrico. El precio es claramente superior al del Ford y su gama está formada por una sola versión con dos acabados. Un ejemplo es el Skoda Enyaq, que apunta maneras de convertirse en uno de los SUV eléctricos con más tirón.
También admite carga rápida, como la red IONITY, aunque no se casino online con retiro rápido han especificado tiempos. También incluye un avanzado sistema de calentamiento y enfriamiento de líquidos activos que permite regular la temperatura y mejorar los tiempos de carga. En el mejor de los casos, Ford asegura que es posible obtener 119 kilómetros de autonomía en 10 minutos de carga.
En 2024, el Ford Mustang Mach-E introduce varias actualizaciones en su gama para mejorar rendimiento y autonomía. Las versiones con batería de Rango Standard adoptan una nueva química LFP (litio-ferrofosfato), incrementando su capacidad útil de 68 kWh a 72,6 kWh. Aunque las baterías no cambian en capacidad, la autonomía de la versión GT (487 CV) se incrementa en 25 kilómetros.
Además, bajo el capó delantero se esconde un espacio de almacenaje drenable con 100 litros de capacidad volumétrica. Por precio se sitúa a mitad de camino entre dos mundos, el de las marcas de lujo y las marcas de aspiración generalista. Y el caso es que tanto en un lado como en el otro hay opciones para elegir en este segmento de SUV eléctricos de entre 4,6 y 4,8 metros de longitud. De él hereda el leguaje de diseño de los grupos ópticos traseros y la forma del techo de estilo coupé.
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